Entre las conclusiones del informe, que han detallado Alberto Segurado, Director Debt Advisory en JLL, y Jesús González-Nieto, director gerente del MAB, destacan varias cifras que revelan el papel protagonista que han adquirido las SOCIMIs desde su creación. Estos vehículos nacieron en España en el 2009, pero no comenzaron su actividad hasta la reforma de la ley de 2012. En poco más de seis años, los mercados españoles gestionados por BME han acogido 72 SOCIMIs, con un volumen de inversión inmobiliaria total actual cercano a los 50.000 millones de euros y una capitalización superior a los 22.300 millones de euros.
En términos de negocio, el conjunto de las socimis generó a lo largo de 2018 más de 2.100 millones de euros en rentas, lo que implica un aumento del 25% frente al año anterior. El EBITDA alcanzó los 1.500 millones, un 22% más, y el beneficio neto los 2.370 millones de euros.
Además, estos vehículos habían repartido desde su nacimiento 1.394 millones de euros en dividendos entre sus accionistas y han ampliado capital en 48 ocasiones por valor 8.395 millones de euros. Sus títulos se habían intercambiado en las plataformas bursátiles españolas por un importe total de 34.662 millones de euros. Hoy, el peso del subsector SOCIMI en el Índice General de la Bolsa de Madrid cuadriplica al de las empresas inmobiliarias no adscritas a este régimen.
En cuanto a los dividendos, una de las variables más valoradas por los inversores, las SOCIMIs ofrecieron una rentabilidad del 3,8% el pasado ejercicio. Adicionalmente, los inversores en SOCIMIs han disfrutado durante los primeros cuatro meses del año de fuertes revalorizaciones. De enero a abril, las SOCIMIs cotizadas en Bolsa han registrado un ascenso del14,35%, que sería del 16,73% si se hubiesen reinvertido los dividendos repartidos en el cuatrimestre.
Actualmente cotizan en la Bolsa cuatro SOCIMIs (Merlin Properties, Inmobiliaria Colonial, Lar España y Árima Real Estate. Las otras 67 se negocian en el MAB.
En la Eurozona el número de vehículos homologables a las SOCIMIs al cierre del primer trimestre de 2019 alcanzaba las 141 compañías con un valor de mercado de 140.000 millones de euros. España aporta la mitad de las compañías (72) pero sólo el 19% del valor bursátil en el ámbito de la zona Euro, lo que indica el menor tamaño medio de los vehículos españoles frente a sus homólogos europeos.