El comercio electrónico sigue avanzando en Europa continental y su impacto se extiende más allá del canal digital, afectando de forma directa al funcionamiento del retail físico. Así lo señala el informe El boom del comercio electrónico no ha terminado: implicaciones para la inmologística, elaborado por Prologis Research, que analiza cómo el auge del e-commerce está transformando los modelos de distribución, la ubicación de los activos y la estrategia de los operadores comerciales.
Actualmente, el comercio electrónico representa el 10% de las ventas minoristas en Europa continental, frente al 32% del Reino Unido. En el caso de España, se prevé que esta tasa alcance el 14,7% en cinco años, lo que supondría una demanda adicional de entre 1,4 y 1,9 millones de metros cuadrados de superficie logística en ese periodo.
El crecimiento de plataformas como Shein, AliExpress o Temu, que ya concentran el 34% de los pedidos online en España, está cambiando los hábitos de consumo y presionando al canal físico a integrarse con nuevos modelos logísticos. En Alemania, este tipo de plataformas han triplicado su cuota desde 2022, una tendencia que también empieza a replicarse en otros mercados europeos.
Además de la inmediatez en las entregas, la devolución gratuita se ha consolidado como un estándar para el consumidor: en 2024, el 70% de los compradores europeos esperaba recibir sus pedidos en 24 horas y el 76% consideraba imprescindible la posibilidad de devolución sin coste. Estas expectativas afectan directamente a los centros comerciales, que ya incorporan puntos de recogida, zonas de logística urbana o servicios posventa como parte de su propuesta omnicanal.
Regulación e infraestructura: el nuevo tablero del retail digital
El informe también analiza la posible revisión de los umbrales “de minimis”, que eximen del pago de aranceles a productos de bajo valor importados. Plataformas como TikTok Shop, Shein o Temu, que operan con envíos aéreos desde fuera de la UE y modelos de producción bajo demanda, podrían verse obligadas a modificar sus cadenas de suministro si estas exenciones desaparecen.
Aunque su peso logístico aún es limitado en volumen, la eliminación de estas ventajas fiscales puede suponer un aumento del uso del transporte marítimo, plazos de entrega más largos y mayor necesidad de almacenamiento local. Este reajuste afectaría también a los centros comerciales que actúan como soporte físico o punto de contacto complementario para marcas puramente digitales.
La sostenibilidad gana peso en la última milla y afecta al formato comercial
Asimismo, la sostenibilidad se consolida como un criterio clave en la planificación de plataformas logísticas. El informe destaca la creciente demanda de instalaciones energéticamente eficientes, alimentadas por energías renovables y con operaciones de bajo impacto ambiental. Estas características no solo condicionan el desarrollo logístico, sino también el diseño de los espacios comerciales que aspiran a integrar soluciones de última milla dentro de entornos urbanos.
Datos del portfolio de Prologis España
El informe incluye datos sobre la actividad de la compañía en el mercado español. De los 129 clientes de Prologis en España, 32 pertenecen al sector retail y comercio electrónico (25% del total). De los 86 edificios bajo gestión, 33 están ocupados por operadores de este sector (38%). En términos de superficie, 510.000 m2 —un 34% del total de 1,5 millones de m2— están dedicados a empresas del canal retail y e-commerce, incluidos supermercados.
“El comercio electrónico sigue creciendo con fuerza en Europa continental, especialmente en España, donde aún tiene un gran potencial por desarrollar. Frente a esta dinámica y a la escasez de suelo disponible, los operadores logísticos deben adaptar sus modelos para ofrecer plataformas más sostenibles y cercanas a los núcleos urbanos. El aumento de la tasa de penetración impulsa a las empresas a replantear sus cadenas de suministro para acelerar las entregas, lo que incrementa la demanda de espacios logísticos bien ubicados”, afirma Cristian Oller, Head of Asset Management del Sur de Europa de Prologis.